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地中海航運(yùn)發(fā)布通知，對(duì)于從中國(guó)出口的所有貨物，將調(diào)整危險(xiǎn)品誤申報(bào)費(fèi)到15000美元/箱。
近日，地中海航運(yùn)發(fā)布通知，自2019年5月1日起，對(duì)于從中國(guó)（包括香港和臺(tái)灣）出口的所有貨物，將調(diào)整危險(xiǎn)品誤申報(bào)費(fèi)到15000美元/箱。
具體適用情形如下：
關(guān)于危險(xiǎn)品誤申報(bào)的通知
1、危險(xiǎn)品申報(bào)必須在訂艙階段進(jìn)行并且取得船公司的批準(zhǔn)，提單/提單樣本與所提交的危險(xiǎn)品申報(bào)信息之間出現(xiàn)的不符，將會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)品誤申報(bào)費(fèi)。此罰金不會(huì)限制由于誤申報(bào)而產(chǎn)生的其它罰款或費(fèi)用，并由發(fā)貨人承擔(dān)。
2、如果以非危險(xiǎn)品申報(bào)訂艙的貨柜在離港后發(fā)現(xiàn)實(shí)屬危險(xiǎn)品，將會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)品誤申報(bào)費(fèi)。此罰金不會(huì)限制由于瞞報(bào)漏報(bào)而產(chǎn)生的其它罰款或費(fèi)用，并由發(fā)貨人承擔(dān)。
具體通知如下：
延伸閱讀：
一般船公司危險(xiǎn)品如何作業(yè)
及2M（即MARESK MSC）危險(xiǎn)品申請(qǐng)流程
目前，所有船公司和港口碼頭都已經(jīng)加強(qiáng)嚴(yán)打和處罰危險(xiǎn)品的力度。由于危險(xiǎn)品的特殊性，危險(xiǎn)品的判定和海運(yùn)出口流程比一般貨物更復(fù)雜，程序也相對(duì)繁瑣。梳理一般流程如下：
注意：
危險(xiǎn)品作業(yè)一定要提前確認(rèn)，哪些倉(cāng)庫(kù)，哪些船東能接；中轉(zhuǎn)港是否接受；危險(xiǎn)品級(jí)別越高，作業(yè)需要的文件和細(xì)節(jié)要求越高。
誤區(qū)：
并不是只有化工品才是危險(xiǎn)品。棉花作為我們?nèi)粘３Ｒ姷呢浳?，其本身在使用時(shí)是沒(méi)有危險(xiǎn)性的，但是其在海洋運(yùn)輸?shù)拿荛]環(huán)境中，受高溫膨脹，在有限空間內(nèi)極易發(fā)生爆炸，這就存在一定的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，往往在船公司接艙時(shí)也會(huì)被判定為危險(xiǎn)品。
注：以下流程僅供參考，如有變動(dòng)，以船公司、港口要求為準(zhǔn)
一般申請(qǐng)流程
訂艙
危險(xiǎn)品海運(yùn)出口一般需要貨主提前10工作日將以下文件傳真給負(fù)責(zé)幫助出運(yùn)的貨代公司。
1、 海運(yùn)托書；
2、 危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；
3、 包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書；
4、 非危證明即Material SafetyData Sheet（MSDS）
【注意】海運(yùn)托書上應(yīng)注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（CLASS NO.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)。
提供申報(bào)資料
1．危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單 *危包證顯示數(shù)據(jù)應(yīng)≥報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)
2．危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單 *不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)
3．產(chǎn)品說(shuō)明：中英文對(duì)照
4．出口報(bào)關(guān)單（a. 核銷單 b.發(fā)票 c.裝箱單 d.報(bào)關(guān)委托單 e.出口報(bào)關(guān)單）
【注意】根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書等送船公司（船代）進(jìn)行船申報(bào)。
報(bào)關(guān)
必須提前3天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料正本：
1、 核銷單；
2、 發(fā)票；
3、 裝箱單；
4、 報(bào)關(guān)委托單；
5、 出口報(bào)關(guān)單；
6、 貨物的情況說(shuō)明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）。
【注意】根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)。
裝箱進(jìn)場(chǎng)
由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱。
裝箱分兩種方式：
1、 貨主自行送貨到危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；
2、 到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證；
【注意】
a、危險(xiǎn)品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車隊(duì)，費(fèi)用按照等級(jí)來(lái)計(jì)算。
b、貨申報(bào)截止時(shí)間一般為開船前48小時(shí)，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。
c、截止貨申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。
d、裝貨時(shí)要有海事局公安或消防及外理，裝卸公司業(yè)務(wù)經(jīng)理等到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝。
2M危險(xiǎn)品申請(qǐng)流程
一、船舶到港前7個(gè)工作日之前，訂艙代理必須向作業(yè)部發(fā)送一審資料，填寫危險(xiǎn)品申請(qǐng)表時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：
● 1. 該格式申請(qǐng)隨msds及危包證（如是油罐箱的需提供箱證；如是鋼瓶的需鋼瓶檢驗(yàn)合格證）
● 2. 每票申請(qǐng)?zhí)顚懸粡埳暾?qǐng)表（EXCEL 2010或更新版本編輯）。如為多票拼箱，請(qǐng)以主關(guān)單逐行填寫各UN信息，請(qǐng)不要填寫加拼關(guān)單號(hào)。
● 3. 如一票申請(qǐng)中有兩個(gè)及兩個(gè)集裝箱的，請(qǐng)?zhí)顚憜蜗鋽?shù)據(jù)。(HMM不接受一票申請(qǐng)下有不同箱型或者箱型相同但是箱內(nèi)數(shù)據(jù)不同，一個(gè)關(guān)單號(hào)下所有集裝箱數(shù)據(jù)必須均分。)
● 4. BOOKING NO列填寫的關(guān)單號(hào)，請(qǐng)不要加HDMU的前綴。
●5. Outer Packing code 請(qǐng)?zhí)顚懲獍b聯(lián)合國(guó)編號(hào)（如1A1,5H3,4G，13H4等等），如果是油罐箱請(qǐng)?zhí)顚憽盩K”,如是鋼瓶的請(qǐng)?zhí)顚憽盋Y”，填寫該欄不得有空格。
● 6. QTY內(nèi)請(qǐng)?zhí)顚懲獍b數(shù)量（注意此欄只填寫數(shù)字，不可以加容器描述。）
● 7. Inner Description（內(nèi)包裝描述）： 此欄一般情況下不用填寫，直接留白即可，只有在外包裝是4G時(shí)才需要填寫，填寫時(shí)只需要填寫內(nèi)包裝
